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dimanche 3 mai 2026

ESPACE II Voiture officielle Jeux Olympique d'Albertville 1992


ESPACE II

Voiture officielle Jeux Olympique d'Albertville 
1992





 Pour les commentaires sur le modèle voir : https://www.blogger.com/blog/post/edit/7602616313725175100/1396448758469443733




C'est une miniature VEREM.

Verem : Une marque de miniatures française ayant pour nom l'anagramme de Mè rev (Mes rêves, par assimilation à Norev ? Amusant...), utilisant principalement des moules de la marque Solido.
La société Verem qui fut fondée en 1984 à Bueil, dans l'Eure, a cessée toute activité en 2006, suite a la délocalisation de Solido vers des cieux asiatiques...



pour les infos sur les voitures officielles J.O. d'Albertville.

La logistique en Renault

Albertville est une petite ville. Qui plus est, les JO d’hiver doivent composer avec des équipements sportifs souvent dispersés. Le Village Olympique est officiellement situé à Brides-les-Bains, près des stations de Méribel et Courchevel mais il y a 11 autres sites sur lesquels se déroulent les 57 épreuves. Il va donc falloir déplacer les 1801 athlètes venus de 64 nations. Pour cela, Renault va mettre le paquet.






Pas moins de 1500 véhicules sont fournis au COJO. Blancs et frappés d’un slogan « Vive le Sport » ainsi que des logos de Renault et des JO, ils vont être conduits par plus de 1000 collaborateurs de la marque. Ces véhicules sont variés. Toute la gamme Renault n’est pas utilisée puisque les modèles en fin de carrière sont mis de côté. On retrouve la Clio, la R19, la R21 et la R25 avant de passer aux plus gros porteurs avec l’Espace, le Master et le bus FR1 tandis que les Traffic et Express seront utilisés pour la stricte logistique entre les sites.

lundi 6 février 2017

Espace II

Espace II




La deuxième génération, Espace II, est commercialisée à partir de 1991. Son nom de code est P36 chez Matra, J63 chez Renault, et 316 518 exemplaires sont produits entre 1991 et 1997. Le cap des 500 000 exemplaires est franchi en juillet 1996 (incluant 190 000 Espace I) .

Les formes ont été assouplies, sans tomber dans le bio-design qui submerge le marché. La voiture est plus dynamique, plus moderne. Les piliers supportant le pare-brise sont d'une extrême finesse et recouverts par les vitres latérales. Les rétroviseurs sont intégrés dans des excroissances de la carrosserie. Les panneaux de plastique de la carrosserie sont tous constitués de SMC (Sheet moulding Compound). Principe du SMC : les chutes de fibres de verre sont hachées et incorporées dans une pâte conditionnée en rouleaux. Ce matériau est déposé dans les moules où il est pressé à chaud.

La finition fait d'énorme progrès, l'ergonomie aussi, avec des sièges sur rails à l'arrière dans les finitions haut de gamme. Les adjonctions d'une motorisation V6 et d'une boîte automatique assoient l'Espace dans son statut de véhicule haut de gamme.