4CV Décapotable Type R 1062 "Ghia Jolly"

Cette 4 CV Ghia Jolly fait partie de ces véhicules ludiques totalement déconnectés de la grande série. C'étaient des projets menés par des carrossiers de renom international, de simples ateliers d'artisan ou en encore des particuliers très motivés.

C'est la voiture parfaite pour aller à la plage.

A noter :

• Un dais blanc à franges. Il était démontable transformant la 4 CV en  cabriolet 4 places
• Des rétroviseurs profilés en métal chromé
• Une carrosserie aux découpes très particulières 
• Dessin totalement spécifique des enjoliveurs
• Des sièges en rotin  

4CV Coach Vernet-Pairard Type 1062 # 1954

Il parait difficile de faire plus spectaculaire que ce coupé aux lignes fluides et souples, intégrant un habitacle abaissé oeuvre du carrossier Jean Antem sur une simple plateforme de 4 CV.
A noter, sous l'inscription Renault, vous pouvez apercevoir un logo VP dans un écusson.

4 CV Berline Découvrable - Type R 1062

La "Découvrable" est apparue en Février 1951 et sa carrière prendra fin en Août 1956 avec un total de 9 518 exemplaires produits.
Naturellement, il s’agit bien sûr du haut de gamme "Grand Luxe".

Nous pouvons noter sur cette version :

• Pneus à flancs blancs
• Jantes chromées à cinq branches
• Avertisseur de et antibrouillard installés de part et d'autre du pare-choc avant
• Fermeture à clé du capot moteur

NB : Merci à mon amie Isabelle qui m'a fait cadeau deux livres qui vont m'être très utiles pour la rédaction de mes commentaires.

4 CV 

La Renault 4CV, du constructeur français Renault, est une voiture conçue par Fernand Picard et Charles-Edmond Serre, deux ingénieurs de Renault, qui est présentée en octobre 1946, à la suite du développement de trois prototypes, dont deux secrètement pendant l'Occupation. C'est une petite voiture, mais elle est particulièrement spacieuse pour son époque et ses dimensions extérieures. La Renault 4 CV – surnommée la « 4 pattes » mais aussi « la motte de beurre » à cause de sa forme et de la couleur jaune de ses premiers exemplaires – symbolise le retour de la paix et de la prospérité car elle est la première voiture française accessible au plus grand nombre comme l'indique le slogan publicitaire diffusé à l'époque :« 4 chevaux, 4 portes, 444 000 francs ! ». La

4 CV est la voiture la plus vendue en France jusqu'en 1955. C'est la première française à atteindre une production d'un million d'exemplaires.

La version TANK 4 CV Proto (châssis d'origine conservé : 4 CV Bosvin-Michel-Spéciale, ou 4 CV BMS) de Guy Michel (et du carrossier Camille Bosvin) remporte le Bol d'or automobile en 1952 et 1953 (participations de 1950 à 1953)

Mille Miglia 1952, 1953, 1954 et 1959 (victoires de classe, notamment par Féret en 1959)

Rétromobile 2016

Vive les 4CV "Pie"

4 CV Police Pie 1955

Les 4CV furent les voitures les plus populaires des années 50. La deuxième guerre mondiale avait rendu les populations exsangues et cette petite voiture était parfaitement adaptée à l'époque.
Comme "la Régie Renault" appartenait à l'État, il était tout à fait logique que la République demande à cette petite voiture de changer sa "livrée".
On (les mécaniciens de la "Grande Maison") a modifié quelque peu le moteur afin de la rendre plus puissant. Mais la transformation la plus importante par rapport au modèle d'origine se situe au niveau de la découpe très spéciale des portes. A priori, c'était pour facilité une sortie rapide de la voiture... ! La couleur "Pie" les rendaient très identifiables. La Principauté de Monaco avait également son modèle mais cette fois en rouge et noir.

Rétromobile 2017 

Un modification importante sur cette version "Pie" de cette 4 CV la taille de la lunette arrière agrandie.

Super moderne, le Radio-Téléphone... La classe !

Renault 4 CV "Pie" version Monégasque.