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samedi 23 mai 2026

4 CV R 1063 Bol d'Or 1952

 

4 CV - Bol d'Or 1952

Type R 1063









Cette superbe 4 CV avec un moteur de 748 cm3 était pilotée par une femme. Mme Bizeray car c'est ainsi qu'elle est désignée par les différents documents en ma possession. Plusieurs points qui ont attiré mon attention. A aucun moment, son prénom n'est écrit ou révélé. Comme si elle n'existait que par son union avec un certain Louis Bizeray qui est également pilote. Elle a fait même  parfois équipe avec lui.
Elle a participé avec son mari aux 1 000 kilomètres du Nürburgring 1953 qui sont la 1re édition de l'épreuve et se sont déroulés le 30 août 1953 sur la Nordschleife


Au 24ème "Bol d'Or" de 1952, cette 4 CV type 1063 pilotée par Mm Bizeray se classera en 8ème place au classement général dans la catégorie des moins de 750 cm3.
Les préparateurs de la voitures ont supprimé les pare-chocs à l'avant et à l'arrière. 
Les sièges arrières ont été également ôtés. 
Mais les transformations plus importantes sont au niveau de la motorisation notamment avec les préparateurs de la SAPRAR ( Société Anonyme Pièce, Réparation, Accessoires Renault).






Malgré la modestie de la cylindrée, cette 4 CV pouvait atteindre les 150 km/h !




La tenue de "la" pilote est surprenante. 








samedi 22 février 2020

Barquette 4 CV - Vernet - Pairard 1952


Barquette 4 CV - 

Vernet - Pairard 1952





Auréolé de ses récents records, le "tank" Vernet-Pairard trônait sur le stand Renault du Salon 1952.
Vernet et Pairard ont décidé de réaliser en petite série des voitures de sport basées sur la 4 CV. Ils créent au total cinq types différents dont le "tank".







Résultat de recherche d'images pour "Vernet pairard"

lundi 6 janvier 2020

2.5 Tonnes Fourgon Déménagement 1952


2.5 Tonnes Fourgon Déménagement  1952




Les Renault 2.5 tonnes seront sans conteste un énorme succès commercial.
Le 2.5 tonnes à châssis long apparaît en 1951 avec un moteur à soupapes latérales.
Son successeur le R 2165 à moteur culbuté, va connaitre un important succès.

  • La caisse est équipée d'une capucine qui surplombe la cabine.
  • Le véhicule est peint en jaune, noir et blanc, couleurs privilégiées par les déménageurs de l'époque.
  • Le bas des ailes avant et le bas de la cabine sont protégés par des enjoliveurs en aluminium. 





  • Le carré rouge sang réglementaire peint sur la face avant indique que le propriétaire est détenteur d'une licence de transport de zone longue.
  • Production : 7 233 exemplaires de Mai 1952 à Août 1955