Alpine A 220 Le Mans 1968 (SOLIDO)

Alpine A 220

Le Mans

1968

 C'est une miniature SOLIDO

 1968 un magnifique cauchemar

Alors que les premiers essais montrent les faiblesses de la voiture, Alpine et Renault rêvent de victoire. Renault vient de fermer son service compétition et mise tout sur Alpine. La publicité est autorisée sur les voitures de course et un nouveau sponsor apparaît, le trépan d’Elf prend la place de la coquille de Shell. Le losange s’affiche en grand sur les dérives et sur le toit. Jacques Cheinisse prend les rênes de cette nouvelle entité à condition de ne plus prendre le volant en compétition.

Les voitures se vendent bien et on se sent vite à l’étroit à l’atelier. Etienne Desjardins crée donc un service de montage spécifique aux A220 chapeauté par Claude Foulon.

Mai 68 perturbe les fabrications de voitures de série mais les mécanos de course ont pris soin de sortir les protos et les ont caché dans une ferme. L’accès aux pièces détachées se fait par un appartement à l’étage. Nous sommes en Normandie, les pommiers servent de palans pour accoupler les moteurs aux voitures.

LE MANS 1968.

Châssis 1731 : Guichet – Jabouille n°29 (vert)
Châssis 1732 : Bianchi – Depaillé n°27 (jaune) engagée par Savin-Calberson
Châssis 1733 : Grandsire – Larousse n°28 (rouge)
Châssis 1734 : Vinatier – De Cortanze n°30 (Orange)

La bulle s’est fendue à la mi-course, Vinatier avait perdu le capot aux essais.

Fin du premier relais 18H00 Tea Time…

Merci au site consacré aux Alpine :

https://lesalpinistes.com/lalpine-a220-la-fin-dune-epoque-3eme-partie/

SAVIEM SG 4 MB 59
1968

• La société Ténart est une importante entreprise de transports et de déménagements rouennaise.
• Fin 1968, le SG 4 bénéficie encore de l'appellation Super Galion.

• Le fourgon est réalisé en alliage léger aluminium. 
• Les phares avant sont rectangulaires, ils sont apparu en 1968
• La calandre porte la mention Super Galion et le type SG 4

• Dans les années 1960 à 1970, les Saviem dominent au sein de la flotte des transports Ténart de Rouen.
• Les déménagements sont assurés par plusieurs SG 4 MB 59 carrossés en fourgon en aluminium.

• Production : environ 27 000 exemplaires de Mars 1968 à 1973. 

Voir également :

http://macollectionrenault143-darkfeet.blogspot.com/search/label/SAVIEM%20SG%204%20R%2035%20%C3%A9l%C3%A9vateur%20%C3%A0%20Nacelle%20EDF

SINPAR MC 2 E court

1968

Avec leur cabine d'Estafette Renault, les mini-camion SINPAR présentent un aspect sympathique et original.

Les quelques exemplaires livrés à la fourrière de la préfecture de Police de Paris et en proche  banlieue deviendront célèbres. 

• Une petite vitre intégrée en bas de portière améliore la visibilité rapprochée.
• L'empattement du véhicule est très réduit : seulement 1.90 m

• Le véhicule arbore la couleur noire de la Préfecture de Police.
• La caisse bâchée permet d'emporter accessoires et outils 

• Production de 1966 à 1971 

Voir également :

https://www.blogger.com/blog/post/edit/7602616313725175100/4493293149374677071