Affichage des articles dont le libellé est Alpine A 310 V 6. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Alpine A 310 V 6. Afficher tous les articles

samedi 2 mars 2019


Alpine A 310 V 6  

1983




Alpine produisait l'A110 depuis 1962, une très bonne machine de rallye mais si ses exploits et son palmarès imposent un certain respect, elle se révéla beaucoup trop exclusive pour assurer à elle seule un avenir commercial au petit constructeur. L'A110 était beaucoup trop spartiate et exigeante au niveau de la conduite pour la mettre entre toutes les mains, même les plus expertes de clients sportifs passionnés. Il fallait donc lancer un nouveau modèle qui puisse être utilisé au quotidien par un pilote non professionnel. C'est dix ans après la naissance de l'A110 qu'Alpine présente l'A310. Jean Rédélé rêve d'une véritable GT, confortable et spacieuse, capable de séduire une large clientèle orientée vers les nombreuses productions italiennes et anglaises.

Les nombres d'unités produites sont les suivants :
  • 1976 : 140
  • 1977 : 1 220
  • 1978 : 1 216
  • 1979 : 1 381
  • 1980 : 1 138
  • 1981 : 1 284
  • 1982 : 1 095
  • 1983 : 1 139
  • 1984 : 663
  • Total : 9 276 unités
Cette voiture en version V6 deviendra championne d'Europe de rallycross en 1977 avec l'Autrichien Herbert Grünsteidl, de France pour cette discipline avec Jean Ragnotti, et surtout championne de France des rallyes la même année avec Guy Fréquelin : Critérium Neige et Glace, Ronde de la Giraglia, Ronde d'Armor, Critérium Jean-Behra, Critérium de Touraine, Ronde limousine (Rallye du Limousin), Rallye de la Châtaigne, Critérium des Cévennes, Ronde du Vercors, Rallye du Var, record français du nombre de victoires en une seule saison (dix).