Master 2 Fourgon "DARTY" 2009

Master 2 Fourgon DARTY Type T 35 - 2009

• Des barres sont disposées dans l'empattement pour empêcher l'intrusion des deux roues en cas d'accident.
• La cabine offre trois places
• Un déflecteur de toit améliore la pénétration dans l'air et économise ainsi la consommation de carburant.

• Un hayon hydraulique arrière facilite le chargement et le déchargement des objets lourds. 
• Les roues arrières sont montées en simples.

• Charge utile : + d'une tonne.
• Dates de production de 1997 à 2010.

Renault Grand Scenic 2009

La Renault Scénic III, présentée en avant-première en mars 2009 au Salon international de l'automobile de Genève, est la troisième génération du monospace du constructeur français Renault. Pour répondre à la concurrence, et notamment face à la Citroën C4 Picasso qui avait ravi la première place des ventes de monospace en France à Renault (le Scénic a depuis repris son bien), sa commercialisation en version Scénic de 5 places et Grand Scénic à 7 places, intervient courant 2009 à un tarif débutant à 19 900 €.


Sans vraiment révolutionner son design qui fit le succès des précédentes générations, la Scénic bénéficie notamment des lignes arrondies de la Mégane III. Profitant d'une longueur portée à 4,34 m pour le « petit » Scénic et 4,56 m pour le Grand Scénic, l'habitabilité demeure le point fort de ce monospace tandis que le volume du coffre est en hausse et que le comportement routier s'apparente à celui d'une berline.


Tout comme la troisième génération de la Mégane quelques mois auparavant, la Scénic décide de remiser ses lignes alambiquées au profit de formes douces et rondes, dans le « moule » des dernières productions du constructeur français. Les proportions sont relativement équilibrées grâce à une ligne de toit fuyante et un profil assez trapu en raison de larges et épais bandeaux qui recouvrent le bas des portières. Le profil du Scénic évolue également avec une vitre de custode modifiée et un porte-à-faux arrière réduit.


La face avant du Scénic version courte est d'inspiration Mégane coupé, aux optiques profilés remontant loin sur les ailes et aux écopes chromées. Le Grand Scénic conserve également ces phares mais opte en revanche pour une calandre plus classique grillagée sur toute sa longueur. Ainsi, la version Grand Scénic abandonne son « allure pataude » tandis que le « look » du Scénic est « plus affirmé et dynamique ».

Alors que les versions 7 places des précédentes Scénic étaient juste des déclinaisons allongées de la version courte, Renault décide d'adopter, pour cette troisième génération, un design caractéristique pour chaque modèle. Ces différences se retrouvent essentiellement sur la calandre et les feux arrière. Signature stylistique de Renault, la Scénic arbore des feux arrière en forme de boomerang dont la pointe est orientée tantôt vers l'avant (Grand Scénic), tantôt vers le centre du hayon (Scénic).


À l'intérieur, les Scénic et Grand Scénic adoptent la même planche de bord. Le design est « élégant et épuré ». L'épais plastique moussé intégré à cette dernière profite pour beaucoup à la qualité perçue flatteuse du Scénic. L'habitacle est certes moins lumineux que celui du Citroën Picasso mais « ne manque pas de chaleur grâce à de nombreux inserts chromés satinés ».

Renault Scenic Police 2009