Renault 4L # GTL

• Pour l'anecdote, j'ai été l'heureux propriétaire d'une "superbe" 4 L comme celle là. La mienne était beige. Nous avons fait pas mal de "chemins" ensemble.

• J'ai même fait avec elle, mon premier reportage photo sur le "Marais Poitevin", mais c'est une autre histoire.

• Début 1978, la 4 GTL reprend la formule qui a fait le succès de la Renault 5 GTL : un gros « moteur Cléon-Fonte » de 1 108 cm3 retravaillé pour consommer moins (5,4 litresaux 100) et des bandes de protection latérales grises avec pare-chocs et crosses avant assortis. La version GTL supplantera rapidement la 4 TL. En mai 1986, lors du remaniement de la gamme, la GTL devient « GTL Clan », l'équipement et la présentation sont alors encore améliorés avec une nouvelle sellerie, des sièges à dossiers inclinables, une montre digitale, des jantes type Fergat. En 1989, Renault revient à de plus banales jantes tôles, et équipe ce modèle du même « pack sécurité » que la version TL Savane.

• Trop âgée pour pouvoir respecter les normes antipollution qui doivent arriver en 1993 (pot catalytique obligatoire), la production de Renault 4 est arrêtée fin 1992 avec une série « Bye-Bye » de R4 GTL Clan, des modèles numérotés de 1 à 1 000 devenus collectors.

4 L # Salon du Jouet

Renault 4 L - 4 x 4

Les frères Marreau, Claude (pilote) et Bernard (copilote) Marreau, comptent parmi les pionniers du Dakar. Surnommés les « Renards du désert », ils ont gagné le Rallye Paris-Dakar en 1982 avec une Renault 20 Turbo 4X4 préparée par leurs soins.


Équipée d'une transmission 4x4 d'origine Sinpar, d'un moteur R5 Alpine Gr. 2 de près de 140cv et de trains entièrement revus.
Les Frères Marreau la menèrent sur les pistes du Dakar sous le numéro d'équipage 131 en 1979, il se classèrent 5e. Mais loin de s'arrêter là, il réitèrent l'exploit en 1980 sous le dossard 120 et terminent 3ème. Cette même 4L participa à nouveau au Dakar sous la main d'Antoine Granja en 1981 avec Roger Caillaba en tant que copilote, toutefois cette participation se soldera par un abandon.

(Infos sur la maquette : c'est un modèle "Vitesse".)

4 L # 4 x 4 Sinpar (Rétromobile 2014)

Renault 4 L  Fourgonnette "la Poste" 1962

Reconnaissable entre toutes dans sa "robe" jaune, la fourgonnette Renault 4 L du facteur, après avoir sillonné toutes les routes de France, demeure l'un des plus familiers des français.
Une robuste traction avant avec un prix de revient au kilomètre très acceptable

Renault 4 L Fourgonnette "Pompiers" 1965