Renault 4L # GTL

• Pour l'anecdote, j'ai été l'heureux propriétaire d'une "superbe" 4 L comme celle là. La mienne était beige. Nous avons fait pas mal de "chemins" ensemble.

• J'ai même fait avec elle, mon premier reportage photo sur le "Marais Poitevin", mais c'est une autre histoire.

• Début 1978, la 4 GTL reprend la formule qui a fait le succès de la Renault 5 GTL : un gros « moteur Cléon-Fonte » de 1 108 cm3 retravaillé pour consommer moins (5,4 litresaux 100) et des bandes de protection latérales grises avec pare-chocs et crosses avant assortis. La version GTL supplantera rapidement la 4 TL. En mai 1986, lors du remaniement de la gamme, la GTL devient « GTL Clan », l'équipement et la présentation sont alors encore améliorés avec une nouvelle sellerie, des sièges à dossiers inclinables, une montre digitale, des jantes type Fergat. En 1989, Renault revient à de plus banales jantes tôles, et équipe ce modèle du même « pack sécurité » que la version TL Savane.

• Trop âgée pour pouvoir respecter les normes antipollution qui doivent arriver en 1993 (pot catalytique obligatoire), la production de Renault 4 est arrêtée fin 1992 avec une série « Bye-Bye » de R4 GTL Clan, des modèles numérotés de 1 à 1 000 devenus collectors.

4 L # Salon du Jouet