R 5 Maxi-Turbo
Modèle SOLIDO
Alors que les quatre roues motrices sont intouchables, la régie veut faire de la Renault Maxi 5 Turbo la plus performante des deux roues motrices sur l'asphalte en changeant de classe de cylindrée. Avec les nouvelles législations du groupe B, la Renault 5 Turbo était fortement pénalisée.
La refonte est donc totale et la Renault 5 Turbo dans son ultime version effectue un véritable bond en avant sur trois axes principaux : le moteur, les suspensions et l'aérodynamique.
Renault Sport commercialise vingt modèles clef en mains et il est impossible de disposer d'une "Maxi 5 Turbo" sans acheter un de ces 20 exemplaires. Toutes les voitures sont aux spécifications usine. La couleur est un blanc nacré. La carrosserie reçoit une coque en acier avec un pavillon en aluminium, la caisse est rigidifiée et la carrosserie est étudiée en soufflerie, l'avant présente six gros phares ronds intégrés en plus des phares communs à toutes les R5, et à l'arrière un énorme aileron est monté sur le hayon, les "piliers" le supportant servant de conduites d'air d'admission. L'arceau de sécurité 16 points est en aluminium et le poids total passe à 905 kg.
Le moteur reçoit un nouveau turbocompresseur agrémenté d'un système à dépression issu de la Formule 1 (DPV) faisant bénéficier d'une puissance de 350 ch au moteur quatre cylindres de 1 527 cm3. La boîte de vitesses reçoit une pignonnerie Rallye à 5 rapports, le train avant s'élargit encore, les freins comportent des disques ventilés au diamètre augmenté. Les pneus sont des TB 20 Michelin en 15 puis 16 pouces et les jantes monobloc sont des Speedline en magnésium.
Seulement 20 exemplaires furent produits dont certains, invendus, servirent de donneurs d'organes aux voitures de course officielles ou semi-officielles.
Les victoires de la Renault 5 Turbo, en rallye et sur piste
1980 :Championnat de France des rallyes (Ragnotti, + 5 Alpine)
Championnat du Maroc MC Olivar circuit Renault 5 maxi turbo (Ex. usine Renault / Philips)
1981 :Rallye Monte-Carlo (Ragnotti-Andrié)
Championnat de France des rallyes (Saby)
Championnat de Hongrie des rallyes (Ferjancz-Tandari)
Rallye Lyon-Charbonnières (Saby-Sévelinge)
Rallye de Lorraine (Saby-Sappey)
Rallye du Mont-Blanc (Saby-Sappey)
Rallye du Var (de Meyer-Brezot)
Rallye Hebros (Ferjancz-Tandari)
L'Allemand Wolfgang Schütz remporte la Coupe d'Europe R5 Turbo (2e Jean Ragnotti, 3e Joël Gouhier).
1982 :Tour de Corse (Ragnotti-Andrié)
Championnat de Hongrie des rallyes (Ferjancz-Tandari)
Championnat de France des rallyes 2e Division (Sau-Albis)
Rallye des Garrigues (Saby-Sappey)
Critérium Alpin (Thérier-Vial)
Rallye Terre de Provence (Chatriot-Peuvergne)
Rallye du Mont-Blanc (Saby-Sappey)
Rallye des 1000 Pistes (Thérier-Vial)
Rallye Terre de Biarritz (Thérier-Vial)
Rallye Hebros (Ferjancz-Tandari)
Rallye Skoda (Ferjancz-Tandari)
Joël Gouhier remporte la Coupe d'Europe R5 Turbo (3e Jean Ragnotti).
1983 :Championnat d'Espagne des rallyes (Ortiz, copilotes Mínguez et Cabal)
Critérium Alpin (Saby-Williams)
Rallye Terre de Provence (Saby-Williams)
Rallye d'Antibes (Thérier-Vial)
Rallye du Danube (Ferjancz-Tandari)
Rallye Saturne (Küzmič-Šali)
Rallye de Croatie (Küzmič-Šali)
Le néerlandais Jan Lammers remporte la Coupe d'Europe R5 Turbo (2e Joël Gouhier, 3e Dany Snobeck).
1984 :Championnat de France des rallyes (Ragnotti)
Championnat de Suisse des rallyes (Ferreux-Audemars)
Championnat de France des rallyes 2e Division (Bouscary-Guérin)
Critérium Alpin-Behra (Ragnotti-Thimonier)
Rallye du Mont Blanc (Ragnotti-Thimonier)
Tour de France automobile (Ragnotti-Thimonier)
Rallye du Danube (Ferjancz-Tandari)
Rallye Hebros (Ferjancz-Tandari)
Rallye Saturne (Küzmič-Šali)
Rallye de Croatie (Küzmič-Šali)
Coupe de France des rallyes Finale (Girardon-Provent)
Le néerlandais Jan Lammers remporte encore la Coupe d'Europe R5 Turbo (3e Joël Gouhier).
1985 :Championnat du Portugal des rallyes (Moutinho-Fortes)
Championnat de Suisse des rallyes (Ferreux-Audemars)
Championnat d'Espagne des rallyes Terre (Barreras-Mínguez)
Championnat de France des rallyes 2e Division (Serpaggi-Legall et Lelièvre)
Tour de Corse (Ragnotti-Thimonier)
Rallye du Touquet (Chatriot-Perin)
Rallye du Mont Blanc (Chatriot-Perin)
Tour de France Automobile (Ragnotti-Thimonier)
Rallye d'Alsace (Ragnotti-Thimonier)
Rallye du Var (Chatriot-Perin)
Tour auto de la Réunion (De Meyer-Lions)
Rallye d'Ypres (Ragnotti-Thimonier)
Rallye du Danube (Ferjancz-Tandari)
Rallye Vida (Ferjancz-Tandari)
Rallye de Pologne (Küzmič-Šali)
Rallye de Croatie (Küzmič-Šali)
Rallye des îles Canaries (Sainz-Boto)
Coupe de France des rallyes (Alibert-Guinot)
1986 :Championnat du Portugal des rallyes (Moutinho-Fortes)
Championnat de France des rallyes 2e Division (Thomasse-Gorregues ; 2e de Meyer)
2e championnat de France des rallyes (Chatriot-Périn ; 3e du championnat d'Europe)
2e championnat d'Espagne des rallyes (Sainz-Boto)
Tour du Portugal (Moutinho-Fortes)
Rallye de Pologne (Küzmič-Šali)
Rallye des îles Canaries (Sainz-Boto)
Rallye des Garrigues (Chatriot-Perin)
Critérium Alpin-Behra (Chatriot-Perin)
Tour de France Automobile (Chatriot-Perin)
Rallye du Var (Chatriot-Perin)
Coupe de France des rallyes Coupe (Rauld-Pilon)
1987 :Championnat de France de Supertourisme (Comas, Renault 5 Turbo)
Coupe de France des rallyes (Galpin-Galpin)
Championnat de France de rallycross (Roussel, Maxi Turbo 4x4)
Rallye des îles Canaries (Sainz-Boto)
1988 :Coupe de France des rallyes (Montagne-Perret) et Finale (Girardon-Berthoud). En 1988 la coupe est gagnée par Girardon-Berthoud sur R5 turbo mais Lionel Montagne est titré champion de France des rallyes régionaux sur R5GT turbo GrN.
1989 :Finale de la Coupe de France des rallyes (Thomas-Maurel)
1990 :Coupe de France des rallyes (Alibert-Pegeot)
