Twingo I

La Twingo est un modèle présenté au Mondial de l'automobile de Paris de 1992 et lancé en 1993. L'équipe de conception était dirigée par Yves Dubreil et les dessins ont été réalisés par Jean-Pierre Ploué pour le design extérieur et par Gérard Gauvry pour le design intérieur. Son nom est la contraction des mots « twist », « swing » et « tango ».

La Twingo a été produite en France à l'usine Renault de Flins dans les Yvelines, créée en 1952.

Avec sa « face de grenouille » elle osait un profil d'un monospace appliqué à une citadine lui donnant un gabarit généreux pour sa longueur de 3 433 mm. En 1996, le « moteur D » (type D7F) 1 149 cm3 à 8 soupapes de 60 ch relève le niveau de la motorisation, qui était jusqu'alors l'antique « moteur Cléon-Fonte » apparu sur la Renault Floride S et la Renault 8, conçu par l'ingénieur René Vuaillat, délivrant 55 ch, pour une cylindrée de 1 239 cm3 sur la Twingo. La boite de vitesses JB est celle apparue sur les Renault 9 et Renault 11. La construction monocoque, qui n'était connue que pour les monospaces tels que le Renault Espace jusqu'en 1992, fut ici proposée pour la première fois sur le segment des citadines.