"Tacot" Fardier d'Usine

Une usine de construction d'automobiles nécessite une infinité de transports internes pour réunir les matières premières et des pièces. Plus la production est importante et plus la question de ces transports doit être réglée minutieusement, afin que la fabrication ne soit jamais interrompue du fait d'une rupture d'approvisionnement. 

Les Usines Renault, qui compte parmi les plus importantes de France, ont été très tôt confrontées à cette problématique.

• Tacot Fardier d'Usine Type 212 E 1
• Poids total en charge : 3 072 kg
• Charge utile : 1 500 kg
• Production : 300 exemplaires d'Octobre 1947 à Mai 1948    

• Le pare-brise ne comporte qu'un seul essuie glace.
• La face avant comporte deux orifices de remplissage, un pour le radiateur et l'autre pour l'essence. 
• Le nombre 40 est le numéro de parc du véhicule au sein de l'usine.
• Comme ce camion n’était prévu que pour circuler dans l'usine, il est  dépourvu de plaque d'immatriculation.
• Le monogramme "Renault Régie Nationale" est fixé au dessus de la calandre.
• Le plateau surbaissé en bois permet les transports les plus divers au sein de l'usine.
• La peinture est d'un vert wagon très austère.