Frégate Présidentielle 

La Renault Frégate Limousine est réalisée par le carrossier italien Ghia à la demande de la Régie Renault pour les besoins de l'Elysée. Il s'agit pour le constructeur français de retrouver une place de prestige dans les cortèges officiels désormais conduits par les Citroën Traction.




La métamorphose de la Frégate


Ghia a su transformer habillement la silhouette un peu molle de la Frégate en limousine de prestige à 6 glaces.
L'essentiel réside bien sûr dans l'allongement de la voiture qui gagne ainsi une soixantaine de centimètres. Le pavillon est rehaussé et les portes arrière sont désormais droites. Mais le trait de crayon décisif se situe sur les ailes arrière qui sont légèrement relevées. Adieu les fesses tombantes et bonjour le prestige british.
Le compartiment arrière, très vaste est tendu de drap gris très chic. Deux strapontins face à la route accueilleront interprètes, secrétaires ou aides de camp. Une séparation chauffeur impose une banquette avant très droite, serrée sur le volant (le chauffeur devra être petit ou contorsionniste).




Fiche technique


Type de transmission : Propulsion

La Renault Frégate Limousine présidentielle est propulsée par le moteur Etendard 4 cylindres en ligne, 2141 cm3, développant seulement 80 ch. Il est accouplé à une boîte de vitesses à 3 rapports à convertisseur Transfluide.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barres stabilisatrices.
Les freins sont à tambour à commande hydraulique.
La voiture mesure 5,30 m et pèse 1850 kg. La vitesse maxi est d'environ 125 km/h.