Renault 12 Gordini Break 1973 

Pour 1974, la gamme se complète d'un break TS et d'une berline TR Automatic à boîte de vitesses automatique à pilotage électronique. La Renault 12 TR Automatic marie l'aspect extérieur de la TL (avec une baguette latérale chromée supplémentaire) et les sièges intégraux de la TS. Toutes les 12 « 74 » affichent le losange Vasarely à l'avant et un sigle en plastique noir à l'arrière. Le tarif 1975 s'allège de la 12 Gordini, l'appellation sera immédiatement récupérée par la 17 TS. Les breaks L et TL se nomment respectivement pendant une courte année breaks LN et TN, ce dernier, qui se distingue par sa baguette latérale chromée, aligne sa présentation sur le nouveau break TR Automatic. Enfin, la berline L remplace ses enjoliveurs de roue par des écrous chromés.

Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1950 à 1979
Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Polyvalentes  4CV R5 Compactes Juvaquatre Dauphine R6 R8 / R10 R14 Familiales R12 Routières R16 Frégate Renault Rambler R20 / R30 Coupé Cabriolet Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale Estafette

Renault Clio "Break Estate"

Modèle 5 portes / 5 places berline au lancement. Une version break Estate est produite début 2013. Il n'est pas prévu de version 3 portes, même chez Renault Sport.

Renault 18 Break Proto

Renault 18  Break Proto

Réalisée spécialement pour le Paris-Dakar.

Au volant de cette Renault 18 Break Proto, les frères MARREAU sont arrivés 5ème en 1985...

RENAULT PROTO R18 Marreau en 1984

Immatriculation d'origine : 9043 QX 28

Année de préparation : 1982

Auto qui a participé au paris dakar 1984

Pilote : Claude Marreau,France

Co-pilote : Bernard Marreau,France

Classement : 5ème