Clio RS # V 6

Une version V6 à propulsion et moteur central arrière de la Clio a été commercialisée, et a connu un restylage parallèlement à la Clio standard.

Destinée à célébrer l'engagement de Renault dans la compétition avec la R5 Turbo, Renault se lance dans la fabrication d'une Clio à « moteur V6 ESL » 3.0l en position centrale arrière, au kit carrosserie extra large et démonstratif. La création de cette "super Clio", bien que parfois exigeante à piloter et assez chère, reste l'une des plus adulées par les amateurs de Renault sportives.

• Octobre 1998 : présentation du concept car Clio Renault Sport 3,0 L V6 de 230 chevaux
• Novembre 2000 : commercialisation de la Clio RS 3,0 L V6
• Juin 2003 : évolutions techniques majeures, adoption du design de la Clio phase 2 et puissance du L7X portée à 255 chevaux
• Juillet 2005 : arrêt de la production
• Production totale : 134 versions "Trophy" en 1999 et 2000 assemblées en France chez Alpine à Dieppe
• Série : 1513 Phase 1 construites en Suède à Uddevalla chez TWR en 2001 et 2002, et 1309 Phase 2 produites chez Alpine à Dieppe entre 2003 et 2005